Có thể thấy giá bán của mẫu Ford Everest Trend thấp hơn khá nhiều so với Ford Everest Titanium, đặc biệt là bản Everest Titanium 3.2L.
Cập nhật:
- Giá xe Ford Everest năm 2022
- Đánh giá Ford Everest 2023 All New
- Mua bán xe Ford Everest cũ giá rẻ
So sánh về ngoại thất
Với kích thước tổng thể 4892 x 1860 x 1837 mm, Ford Everest chia sẻ chung một vẻ ngoài không chỉ bề thế mà còn có những đường nét mạnh mẽ và đầy nam tính. Đầu tiên phải kể đến là lưới tản nhiệt lục giác với 2 thanh kim loại được mạ crom bóng bẩy.
Ngoài ra, cụm đèn trước có phần trung tính hơn. Về trang bị, bản Ford Everest Titanium sử dụng kiểu đèn HID tự động, kết hợp với dải LED, có tính năng rửa đèn tiện lợi, riêng mẫu Titanium+ 3.2L có thêm hệ thống điều chỉnh đèn cốt/ pha tự động, trong khi Trend dùng đèn halogen dạng bóng chiếu khá thông dụng hiện nay.
Hốc gió xe 7 chỗ Ford Everest mới khá nhỏ, làm nền cho cản trước sơn sáng màu hầm hố, liền mạch với hốc đèn sương mù trước, tăng thêm vẻ chắc chắn cho xe.
Nhìn từ bên hông, dáng xe khá dài và khỏe khoắn, đặc biệt là bộ lazang 6 chấu cá tính. Ngoài ra, những đường dập nổi ở gầm xe cũng giúp dáng xe thêm bụi bặm đúng chất việt dã.
Tay nắm cửa và gương chiếu hậu ngoài của bản Titanium được mạ crom còn Ford Everest Trend thì sơn cùng màu thân xe. Tất cả các bản Everest đều sở hữu kiểu gương chiếu hậu chỉnh, gập điện, riêng Titanium có tính năng sấy điện hiện đại.
Nóc xe nổi bật với cặp baga, phía sau là cánh hướng gió tích hợp đèn báo phanh trên cao và ăng-ten dạng cột. Đuôi xe thiết kế chưa thực sự nổi bật, với nẹp biển số liền mạch đèn sau. Đáng chú ý nhất có lẽ là cản sau, tương tự như đầu xe. Xe có tính năng gạt mưa tự động tiện lợi cho người lái khi trời đổ mưa.
So sánh về nội thất
Thiết kế nội thất của dòng Ford Everest nhìn chung không quá cầu kì, dễ nắm bắt vị trí các nút bấm chức năng. Bảng táp lô dạng đối xứng quen thuộc, với màn hình trung tâm cũng như các cửa gió và tay lái được viền bạc tạo điểm nhấn.
Xe sử dụng tone màu đen thuần, phối với màu nâu nhạt đơn giản. Mẫu Titanium+ 3.2L còn được thiết kế riêng cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, mang đến trải nghiệm sang trọng và gần gũi với không gian xung quanh. Bên cạnh đó, hệ thống chống ồn chủ động cũng giúp khoang hành khách có được trải nghiệm thư thái và tĩnh lặng.
Tay lái được bọc da, tích hợp nút bấm điều chỉnh âm thanh. Bản Titanium sở hữu gương chiếu hậu trong tự động chỉnh 2 chế độ ngày đêm trong khi Trend vẫn chỉnh tay cơ học. Cả 2 đều được lắp cụm đồng hồ trực quan, tích hợp màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4.2 inch sắc nét.
Trang bị nội thất có khá nhiều điểm tương đồng. Đầu tiên phải kể đến là dàn điều hòa tự động 2 vùng khí hậu, ngoài ra còn có các ghế ngồi được bọc da cao cấp, cửa sổ chỉnh điện 1 chạm, chống kẹt ở ghế lái, riêng bản Titanium hỗ trợ gập điện cho ghế phụ phía trước và hàng ghế thứ 3.
Hệ thống âm thanh giải trí của các mẫu Everest cũng đều giống nhau, bao gồm đầu CD, tích hợp đài Radio cũng như các kết nối USB/ AUX/ Bluetooth với 10 loa nội thất cho chất lượng âm thanh trầm ấm. Đi kèm với đó là hệ thống SYNC thế hệ thứ 3 hiện đại và cách tân hơn.
Một điểm đáng chú ý khác đó là bản Ford Everest Titanium có thiết kế cửa hậu chỉnh điện chống kẹt, tích hợp trong chìa khóa điều khiển từ xa, rất tiện lợi cho người lái..
So sánh về vận hành
Trong khi bản Everest Trend chỉ có duy nhất 1 lựa chọn là động cơ Diesel dung tích 2.2L, sản sinh 158 mã lực và 385 Nm thì với Everest Titanium, người mua sẽ có thêm tùy chọn động cơ dung tích khủng 3.2L, tạo ra đến 198 mã lực và 470 Nm, cảm giác sức mạnh có trong từng chuyển động.
Titanium cũng là mẫu xe được ưu ái với tùy chọn truyền động 2 cầu chủ động toàn thời gian, giúp trải nghiệm trên những cung đường khó trở nên dễ thở và thú vị hơn. Bản Titanium 3.2L cũng được tích hợp hệ thống kiểm soát vượt địa hình và khóa vi sai cầu sau, giúp người lái tận hưởng chuyến đi một cách chủ động và an toàn.
Titanium sử dụng bộ mâm hợp kim nhôm đúc 20 inch với cỡ lốp 265/50R20 còn Trend dùng mâm 18 inch song bộ lốp 265/60R18 có cùng diện tích tiếp xúc mặt đường như bản Titanium, lại dày hơn nên có phần đỡ đằm hơn.
Tuy nhiên, không phải là không có những điểm chung. Các mẫu Everest đều sử dụng một kiểu hộp số tự động 6 cấp, cũng như trợ lái điện nên đánh lái khá nhẹ và dễ dàng điều khiển xe trong thành phố.
Ngoài ra hệ thống treo trước của xe vẫn là loại độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và thanh ổn định còn treo sau có thêm ống giảm chấn, đảm bảo xe di chuyển một cách ổn định và chắc chắn, đặc biệt khi vượt địa hình offroad.
So sánh về hệ thống an toàn
Các mẫu Everest đều được trang bị cùng một bộ phanh đĩa tản nhiệt cho cả 4 bánh, kết hợp với các tính năng tiêu chuẩn như chống bó cứng phanh và phân phối lực phanh điện tử, đảm bảo cảm giác phanh chính xác và ổn định. Ngoài ra, Everest cũng được tích hợp thêm hệ thống cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi động ngang dốc.
Ngoài ra, các mẫu Titanium tích hợp khả năng cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang, riêng bản Titanium 3.2L sở hữu một số tính năng độc quyền như Ga tự động kiểm soát tốc độ, cảnh báo lệch làn và duy trì làn đường, cảnh báo va chạm bằng âm thanh và hình ảnh kính lái, kiểm soát áp suất lốp.
Ngoài 6 túi khí tiêu chuẩn, bản Titanium còn có thêm 1 túi khí lắp ở đầu gối người lái, cũng như camera lùi, cảm biến trước và hỗ trợ đỗ xe chủ động giúp thao tác đỗ xe nhanh chóng và chính xác.
Về tính an ninh, tất cả đều được trang bị hệ thống báo động chống trộm bằng cảm biến nhận diện xâm nhập hiện đại, mang lại sự yên tâm cho chủ nhân.
Kết luận
Không chỉ phong phú hơn về tùy chọn động cơ, bản Titanium cho thấy sự vượt trội hơn Trend về các trang bị nội – ngoại thất, cũng như tính năng an toàn. Dù vậy, vẫn có một số điểm tương đồng như hộp số, chất liệu bọc ghế và dàn âm thanh. Trong khi Trend là tập hợp những điều cơ bản nhất thì Titanium là phiên bản hiện đại và đầy đủ tiện nghi hơn.
- Bảng giá xe Ford mới nhất tại Sài Gòn Ford Cao Thắng
