Siêu phẩm Wave độ đột phá lên tầm cao mới với công nghệ động cơ tối tân
Không giống như những anh em chơi xe khác, yêu thích sự sang chảnh của những phiên bản Honda Wave nhập Thái. Chủ nhân chiếc Wave độ là anh Tấn Phát đã cố tình tân trang xế cưng theo nguyên mẫu những thế hệ đầu tiên của Wave Alpha do Honda Việt Nam phân phối để tạo nên một điểm độc đáo riêng cho bản độ tâm huyết.
Tấn Phát đã thật sự khiến cho mình trầm trồ khi biết anh ta đã bỏ ra số tiền 13,5 triệu đồng để trang bị cho chiếc Wave độ cùm thắng Brembo Billet. Nhưng lúc đã sở hữu được món đồ chơi hàng hiệu thì Tấn Phát lại cảm thấy chưa hài lòng lắm về độ thẩm mỹ.
Nên mới thay phần bản lề zin bằng bản lề Pedrosa làm bằng nhôm CNC gia tăng thêm sự cao cấp khi được chạm trổ nhãn hiệu Brembo to tướng khẳng định giá trị và tôn lên sự sang trọng của cùm thắng đắt đỏ.
Khoảng thời gian chơi xe đủ lâu đã giúp Tấn Phát đưa ra những lựa chọn sáng suốt khi tiến hành thực hiện chiếc Wave độ này. Và một trong số những quyết định sáng suốt ấy chính là sử dụng cùm ga zin hãng chứ không phải thay thế bằng những mẫu cùm ga tăng tốc, bảo tồn nút bấm đề máy ở phía bên góc bên phải của dàn tay lái.
Nhưng Tấn Phát lại thay thế cùm công tắc nguyên bản phía đối lập bằng cùm công tắc Domino, xịn sò hơn phụ tùng nguyên bản ở chỗ có thêm nút nhấn passing hổ trỡ chủ nhân thêm vào chức năng xin vượt.
Khi câu chuyện về chiếc Wave độ tiếp tục với hình ảnh cụm đồng hồ trước mắt anh em, hẳn sẽ có không ít người nhận ra đồng hồ này không phải đồng hồ nguyên bản với phông chữ ở nền đồng hồ cực kì khác lạ.
Theo Tấn Phát chia sẻ lại với mình thì cụm đồng hồ này dành riêng cho những phiên bản Wave nhỏ, có tích hợp đèn báo Fi để phục vụ cho mong muốn nâng cấp từ xăng cơ lên phun xăng điện tử của anh ta.
Trước khi bàn luận về hệ thống thắng chất lượng ở dàn chân trước, mình sẽ cho anh em cơ hội ngắm nhìn cọng dây dầu Hel bấm chi chít đầu nối Inox vô cùng bóng bẫy trên chiếc Wave độ này. Giữa các đoạn đầu nối Inox còn có thêm một chi tiết ngắt dầu, giúp quá trình bảo dưỡng heo dầu trở nên dễ dàng hơn.
Thay vì lựa chọn những dòng heo 2 piston có cấu tạo gọn gàng dễ dàng lắp đặt, Tấn Phát lại một lần nữa đi ngược số đông khi trang bị chú heo thắng Brembo Billet 4 piston sở hữu vẻ ngoài to tướng. Bởi vì đặc điểm về ngoại hình, nên quá trình gắn chú heo này lên xe sẽ ép buộc vị chủ nhân chịu chơi phải hi sinh ‘thịt’ của chân phuộc để dời heo ra ngoài tránh rủi ro bị cạ cấn.
Ngoài ra, chiếc đĩa thắng Swit 220mm bên cạnh do đường kính quá nhỏ và gần với tâm bánh nên cũng cần phải bổ sung thớt CNC để phối hợp hiệu quả với heo Brembo Billet 4 piston. Khi chúng nằm cùng vị trí với nhau, dĩ nhiên bố thắng bên trong heo sẽ có thể ‘ăn hết’ triệt để phần lưỡi đĩa thắng Swit.
Đối với bộ niềng nhôm Excel Rim mà Tấn Phát đã trang bị cho chiếc Wave độ, nó sẽ hoàn toàn ăn đứt mẫu niềng nhôm Excel Asia bởi vì dòng niềng Excel Rim vốn dĩ có cấu tạo từ nhôm 7 xịn sò. Vừa bóng bẫy hơn vật liệu nhôm 6 của niềng Excel Asia, vừa có khả năng chịu lực tốt với độ cứng hơn hẳn.
Những chi tiết ốc, cục canh và cả bộ càng thắng sau đều được gia công từ chất liệu Inox. Riêng bộ phận càng thắng mang trên mình kiểu dáng uốn lượn, ôm sát hoàn hảo và liền lạc với hình dáng của đùm sau chiếc Wave độ.
Nếu so sánh với dòng phuộc Ohlins HO110019, cặp phuộc Nitron R1 đang tọa lạc tại dàn chân sau sẽ có giá gấp đôi khi Tấn Phát đã phải bỏ ra khoảng 25 triệu đồng để sở hữu nó. Việc lắp đặt cặp phuộc Nitron R1 sẽ không cần phải cắt gọt dàn áo lẫn hộp sên.
Khi chân phuộc Nitron R1 có thể cho phép người sử dụng tùy chỉnh chiều cao để lò xo không bị cạ cấn hộp sên trong quá trình nhún nảy.
Chân chống nghiêng lẫn chân chống đứng bằng sắt giờ đây đã không còn hiện diện nữa mà thay vào đó là bộ chân chống Inox. Giúp cho dàn chân chiếc Wave độ trở nên liền lạc với sự xuất hiện tràn ngập của vật liệu Inox ở khắp mọi bố cục, ưu điểm của chúng nằm ở chất liệu xịn sò không dễ bị rỉ sét.
Riêng chi tiết ốc Inox ở nắp hộp sên, ốc mâm lửa và ốc nhớt thật sự trông vô cùng bắt mắt khi chúng đều sở hữu đường viền xanh hấp dẫn. Nắp nồi của chiếc Wave độ đã được Tấn Phát chăm chút bằng phương pháp bọc sợi Carbon vân xanh, tăng cường độ liền lạc với những chi tiết ốc ở trên và bộ tem zin không bao giờ lỗi thời.
Giò đạp trên xe chính là giò đạp Takegawa đến từ Nhật Bản, thực tế khi về đến Việt Nam thì chúng thường được những anh em chơi Wave độ, Dream độ, Future độ,… Và những dòng xe máy nằm của nhà Honda sử dụng để trang trí nhiều hơn là dùng để khởi động xe vì rất dễ cạ cấn cổ pô.
Bên cạnh vẻ ngoài lộng lẫy, động cơ chiếc Wave độ còn được tối ưu hóa hiệu suất bởi bài độ 54zz đầy mạnh mẽ. Hứa hẹn sẽ gia tăng độ bốc và đem tới công suất ưu việt, đủ để đáp ứng mọi nhu cầu của vị chủ nhân chịu chơi Tấn Phát từ đi phố đến chinh phục những hành trình xa xôi.
‘Thoắt ẩn thoắt hiện’ ở bên trong phần yếm bửng chính là những chi tiết nắp đầu CNC của Takegawa. Chúng chắc chắn sẽ cải thiện đáng kể hiệu năng tản nhiệt vì sở hữu những rãnh gió dày đặc, trong đó cánh bướm Takegawa sẽ đóng vai trò lưu thông nhớt máy để hạ thấp nhiệt độ của nhớt khi động cơ hoạt động ở cường độ cao.
Như mình đã bật mí ở trên, động cơ chiếc Wave độ đã được nâng cấp lên công nghệ phun xăng điện tử tối tân chứ không sử dụng bình xăng con để truyền dẫn nhiên liệu nữa. Quá trình phun xăng đánh lửa sẽ được canh chỉnh qua ecu Aracer RC2 Super, vốn dành cho Exciter 150 nhưng hiện đã được Tấn Phát xử lý dây điện để đem tới sự ổn định trong quá trình vận hành và đặt chễm chệ ngay tại cốp sau.
Nhiên liệu để cung cấp cho quá trình vận hành của chiếc Wave độ sẽ được chứa đựng trong thùng xăng làm hoàn toàn bằng nhôm đặt hàng từ Thái Lan, khi về tới Việt Nam thì nó sẽ có giá lên tới 2,5 triệu đồng. Nhưng để lắp đặt lên xe thì Tấn Phát đã phải xử lý lại khung sườn để lắp đặt vừa vặn, đồng thời anh ta cũng phải bỏ ra vài trăm ngàn nữa để bổ sung cụm bơm xăng tương thích với công nghệ Fi.
Lợi ích ở bình xăng nhôm của chiếc Wave độ này nằm ở trọng lượng cực nhẹ và hoàn toàn không bị gỉ sét, ra teng như những dòng thùng xăng zin. Một yếu tố cực kì gây hại với những cục máy độ khi sự gỉ sét của thùng xăng zin có thể làm cho xăng bên trong thùng nhiễm tạp chất và ảnh hưởng trực tiếp tới động cơ.
Siêu phẩm Wave độ và những góc ảnh khác…
Chụp ảnh : Phú Tuấn Phương – Chủ nhân – Tấn Phát
