Vario 150 độ hệ thống giảm xóc Matris siêu đẳng cấp ở miền Tây.
Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này đã được lột xác hoàn toàn ở dàn chân, nó trở nên hầm hố & độc đáo hơn rất nhiều, tuy nhiên về thiết kế không có gì thay đổi ngoài việc tạo điểm nhấn bằng bộ tem đầy trẻ trung & thể thao từ Ntn Design. Đi kèm đó là những món đồ chơi kiểng có giá trị cao như heo Brembo, trợ lực trung tâm Ohlins, phuộc Matris…. tất cả không chỉ mang lại sự hầm hố mà còn mang lại hiệu năng thực thụ cho xe.
Phần đầu luôn là vị trí thu hút người xem đầu tiên. Hệ thống phanh cũng được chú trọng đến bởi nó quyết định sự an toàn của xe với cùm tay thắng Brembo đi kèm bình dầu rời, đây là mẫu cùm có giá trị đắt đỏ, do kích thước lớn hơn zin nên để gắn hoàn chỉnh phải khoét phần nhựa có khoảng cách phù hợp với tay & vị trí bắt bình dầu. Mẫu tay này có piston cấu tạo lớn hơn zin, cho áp suất dầu mạnh cho lực bóp êm ái rất nhiều, xử lí mọi tình huống trở nên ổn định hơn. 2 phía tay lái lấp đầy khoảng trống với gù Takegawa cấu tạo từ nhôm CNC đi kèm bao tay Spider.
Cánh trái còn trang bị camera hành trình giúp ta ghi lại những hình ảnh thú vị để chia sẻ đến mọi người khi di chuyển trên mọi cung đường. Trung tâm đồng hồ ta sẽ thấy đồng hồ zin đã được thay thế bằng đồng hồ Koso được thiết kế dành riêng cho các dòng Click/Vario, nó được hiển thị dạng LCD với nền nhiều sắc màu cực đẹp, đi kèm đó là các chức năng như : báo tua (hiển thị ở dãy led phía trên từ 1k cho đến 14k), đo bình, thời gian, nhiệt độ….Bên cùm công tắc phải được tích hợp thêm đồng hồ Koso mini3 … Ở tấm ảnh phía dưới ta sẽ thấy ở chi tiết cổ xe được trang bị thêm trợ lực trung tâm Ohlins, việc trang bị trợ lực sẽ gây tò mò người xem & thường được đánh giá khách quan là làm kiểng, tuy nhiên nó lại mang tác dụng thực thụ. Cụ thể hơn là nó ổn định tay lái theo chiều ngang, tạo 1 cảm giác từ hơi nặng cho đến nặng, tùy vào người chỉnh trên núm xoay, chính vì lẽ đó mà nó sẽ giúp ta ổn định tay lái khi chạm ngưỡng tốc độ cao.
Hệ thống phanh được nâng cấp mạnh mẽ với đĩa Brembo Over Racing đi kèm lòng nhôm CNC nhuộm đen kết hợp cùng heo Brembo Moto3, được biết mẫu heo này có giá trị ngất ngưỡng tầm 30 triệu đồng bởi piston có cấu tạo từ Titanium, chịu nhiệt cực tốt để xử lí an toàn trong mọi tình huống về phanh. Việc sở hữu em nó còn là khó khăn của nhiều anh em chơi xe. Để gắn hoàn chỉnh bắt buộc chủ xe phải gia công pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cực cao trong từng chi tiết qua bản vẽ từ máy tính đã được tính toán kĩ lưỡng.
Như tiêu đề đã nhắc đến, có lẽ phuộc zin chưa làm hài lòng các biker chơi xe, ở phía dưới ta sẽ thấy chủ xe đã mạnh tay gác phuộc Matris bình dầu vào chiếc xe của mình. Đây là sản phẩm có tên tuổi đẳng cấp quốc tế, giá trị cao trên 20 triệu đồng. Mẫu phuộc này sẽ đáp ứng được độ nhún nảy hợp lí để mang lại độ nhún êm ái thực thụ cho người lái trong mọi cung đường. Rất hiếm thấy ai chơi mẫu phuộc này trên Vario 150 cho đến thời điểm hiện tại.
Ảnh phía dưới đây với điểm nhấn chính là ống xả Akapovic , vừa mang lại độ thẩm mỹ cao mà còn giúp tăng công suất, mang lại âm thanh chân thật đầy tê tái & uy lực, đi kèm đó là cổ pô full Titanium với các khúc nối đầy nghệ thuật được trang bị cổ bầu hơi giúp nén lại 1 lượng hơi bên trong để ko bị hụp ga hoặc mất hơi lúc chạy nước hậu, tất cả mẫu xe 2 thì đều phải có cổ bụng bầu. Vừa bảo kệ két nước mà còn che lấp đi những chi tiết thừa không cần thiết, xem hình ta sẽ thấy che két nước Titan được gia công sắc xảo.
Chiêm ngưỡng chiếc Vario 150 độ đẳng cấp đến từ dân chơi miền Tây:
Ảnh: Harry Tran – Lê Tự Trọng
Toàn là hàng khủng , ko biết cây phuộc sau giá nhiêu nhỉ
Option này 50 củ không nhỉ
VN gần đây độ xe toàn là xe dữ , 10 chiếc hết 8 chiếc rồi
