Vario 150 2018 độ dữ dội khi chưa có biển số
Dàn đầu và phong cách tem được chủ xe giữ nguyên hoàn toàn chỉ thay thế bằng gặp gù nhôm bạc để giúp đầu xe có thêm phần màu sắc – Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của đĩa Galfer KTM có lỗ ốc khá lớn bên ngoài vì vậy để bắt vào mâm chủ xe phải CNC thêm một thớt lòng nằm bên trong, nhận thấy heo dầu Nissin 1pis không đem lại lực thắng như chủ xe mong muốn nên đã tháo bỏ và thay bằng Brembo logo lớn 2 pis đối xứng cho lực phanh mạnh hơn từ 2 bố thắng nằm 2 bên mẫu heo này xuất hiện lần đầu tiên trên các con PKL nhà Ducati.
Nói về phần hệ thống treo sau thì chủ xe đang sử hữu phuộc Ohlins bình dầu rời nằm dưới có giá khoảng 6 triệu đồng – Khi đập hộp sẽ được tặng thêm một lò xò đen cho chủ xe thay đổi tùy theo sở thích của mình. Bên dưới chân phuộc còn có một núm chỉnh CNC cho phép chủ xe kiểm soát được độ đàn hồi và lực nhún nhảy của phuộc khi đi một hoặc hai người.
Hơi thở được ấn định bằng pô 4road phiên bản đời 2009 nó cách nhận biết với bản 2008 là có thêm đường Carbon ở giữa như các bạn đang thấy trên hình. Thuộc thương hiệu Leovince nhưng đã được ngưng sản xuất từ khá lâu cho đến hiện nay để sang tay một cây pô còn khoảng 90 đến 95% người dùng phải chi số tiền không dưới 10 triệu VNĐ chưa tính công chế cháo pat treo pô hay cổ pô đi kèm.
Thì như tiêu đề mình đã nhắc đến chiếc xe vẫn còn chưa có biển số nhưng chủ xe đã độ lại những món đồ chơi phải gọi là khá thường thấy trên các bản độ Click/ Vario, tuy là xài từ thường thấy nhưng giá của chúng không hề rẻ đâu nhé .
Hình ảnh của Quốc Tiến
