Tác phẩm Wave độ được cung cấp sức mạnh bởi cục máy Takegawa 124cc
Cùm thắng của tác phẩm Wave độ này vô cùng đặc biệt, khi nó vốn là bộ phận lẫy thắng sau GP được Brembo sản xuất cho những mẫu xe mô tô sử dụng trong trường đua. Bộ phận lẫy thắng sau Brembo này thường đặt ở tay trái, hỗ trợ người lái có thể rà thắng sau bằng ngón cái khi vào cua bên phải. Nhưng nay nó đã được biến tấu để kiểm soát hệ thống thắng trước cho chiếc Wave độ.
Cùm ga nguyên bản nay cũng đã bị thế chỗ bởi cùm ga Active CNC, tạo ra hành trình ga ngắn hơn tối ưu nước đề pa.
Cục máy Takegawa 124cc của chiếc Wave độ được tích hợp hệ thống ly hợp côn tay, vậy nên chủ nhân mới phải bổ sung cùm côn Kohken RCS để thực hiện vai trò bóp côn chuyển số. Mọi chức năng trên phiên bản Wave độ này đều sẽ nằm trên cùm công tắc Honey Well, mẫu cùm công tắc có tới 7 nút nhấn và hoàn toàn không thiếu vắng bất kì chức năng nào đối với xe phân khối nhỏ phổ thông.
Lường giữa của chiếc Wave độ nay đã xuất hiện đồng hồ Koso hiển thị thêm nhiều chức năng hữu ích, kèm theo trợ lực sườn Ohlins sở hữu ty đẩy mạ DLC – Loại ty đẩy giúp quá trình xoay chuyển của trợ lực diễn ra mượt mà, hạn chế tình trạng xì dầu với khả năng chống mài mòn hiệu quả.
Từ chóa đèn halogen nguyên bản, chiếc Wave độ đã được chủ nhân nâng cấp lên chóa đèn Led ZHI.PAT 2 tầng. Tạo ra ánh sáng mạnh mẽ hơn, đồng thời tăng độ đặc sắc với dãy đèn định vị đầy sắc sảo.
Đĩa thắng Brembo mà dàn chân trước chiếc Wave độ đang sở hữu thật sự vô cùng độc đáo khi đường kính chỉ có 190mm. Heo thắng trước là heo GaleSpeed Moto3, nổi trội với bộ pát heo không cần tới lỗ phuộc khi lắp đặt bởi vì bộ pát heo CNC này sẽ sử dụng vị trí cốt bánh trước để cố định.
Chi tiết đùm trước và má đùm sau được chế tác từ vật liệu nhôm CNC đẹp mắt và cuốn hút. Chúng sẽ phối hợp cùng bộ niềng nhôm Akront để cắt giảm trọng lượng dàn chân, tăng độ linh hoạt cho chiếc Wave độ khi tăng tốc lẫn hãm phanh.
Hệ thống treo sau được nâng cấp bởi phuộc Showa Advantage có trang bị sẵn HPA điều chỉnh nhanh tải trọng của phuộc. Vậy nên khi cắt gọt dàn áo, chủ nhân chiếc Wave độ sẽ phải dành ra không gian trống để bình dầu khí nén và HPA hai bên không bị cạ cấn.
Cục máy nguyên bản mà Honda trang bị cho chiếc Wave độ nay đã không còn nữa, thay vào đó là khối động cơ Takegawa 124cc. Được bổ trợ hiệu suất bởi bình xăng con Mikuni sử dụng gió sống, đưa khí nạp vào buồng đốt thông qua loa kèn CNC.
Quá trình tản nhiệt giờ đây cũng sẽ trở nên hiệu quả hơn nhờ vào két nhớt Takegawa, kèm theo những chi tiết nắp đầu G-Craft CNC với rất nhiều khe rãnh tuần hoàn gió.
Bộ nồi khô trên chiếc Wave độ này cũng đến từ thương hiệu Takegawa, phát ra âm thanh vô cùng hấp dẫn khi người lái âm côn. Bộ lốc nồi có chất liệu làm bằng nhôm đúc, tuy nhiên đã được xử lý bằng cách đánh bóng nhằm tăng độ bóng bẫy.
Phiên bản Wave độ và những góc ảnh khác…
Nguồn ảnh : เอกพันธ์ ศรีจาด
