Exciter Super DRAG Made By VietNam.
Bình xăng đồ chơi làm từ nhôm siêu nhẹ với dung tích vừa đủ để bạn có thể chạy với bán kính tầm 2 – 5km trong trường đua.
Sườn xe đến từ hãng chuyên làm sườn nhôm siêu nhẹ cho xe DRAG với thương hiệu J.R.P Thailand. Các chi tiết phần đi đông đã được hạ hết mức có thể để AE có thể dễ dàng núp gió khi vào những trận đua khốc liệt được tính bằng từng % giây.
Góc ảnh này cho chúng ta thấy được sự mạnh mẽ với từng chi tiết trên cục máy Super Open cực khủng của chiếc EX này. Với nắp đầu lòng được CNC và nhuộm cam rất đẹp.
Sử dụng bộ chế hòa khí ( Bình xăng con ) đến từ thương hiệu FCR kết hợp cùng bô e Loa kèn được tiện để có thể gắn vừa họng xăng của BXC này. Chiếc EX này sử dụng hệ thống lấy gió trực tiếp không cần thông qua lọc gió. Kèm theo đó là hệ thống bơm nước điện đến từ thương hiệu BOSCH – giúp xe dễ dàng được làm mát liên tục trong điều kiện máy hoạt động quá nóng.
Dàn chân cứng cáp nhờ bộ Căm Đùm Niềng với Đùm DRAG – Căm Crom – Niềng nhôm siêu nhỏ kết hợp cùng vỏ chuyên dụng dành để chạy sân. Xe còn sử dụng bộ NSD MCS 7ly siêu nhẹ. Việc sử dụng số gãy sẽ giúp cho tư thế lái của các tay nài được ôm gọn theo xe nhằm tăng khả năng đưa xe đến cực hạn cuối cùng.
Sử dụng hệ thống ống xả đến từ Thailand cho âm thanh cực kì ấn tượng. Việc độ máy thì hệ thống ống xả là vô cùng cần thiết.
Đùm Super DRAG – Hệ thống truyền động trực tiếp từ NSD lên đùm sau – giảm trọng lượng xe hơn rất nhiều. Gấp nhôm sau được phay lại cực đẹp.
Bạn có sẵn sàng để cầm cương con mãnh thú này ?Nguồn : Nguyễn Công – Cần Thơ.
chiếc xe nhìn khủng quá
có clip test toc do ko ad
xe ko có phanh sau luôn
cái bánh sau xoay chắc nhẹ lắm
Mua tô mì về nấu 3p cái bánh vẫn còn quay :)
gắt vậy man , tính tgian đi mua luôn hử ;))
Drag 402m thì cần gì thắng sau,loại bỏ để giảm bớt trọng lượng cho xe đc nhẹ nhất có thể
Đùm sau vậy chắc chắn k ta?
