Honda Winner 150 độ nhẹ nhàng của chàng trai trẻ Bình Chánh
Dàn đầu xe độ được trang bị cùm tay thắng Brembo RCS kiểm soát lực phanh mạnh hơn so với cùm Nissin zin ( do kích thước tay thắng lớn hơn zin nên buộc lòng chủ xe phải chấp nhận cắt chế lại khá nhiều phần mẫu nhám)
Cùm côm dây CRG Gp Folding tích hợp khả năng chống gãy khá tiện lợi, bên cạnh đó cùm này còn có thể tăng côn bằng tay khá tiện lợi nhưng do đầu xe đã che mất phần đó nên ta không thể thấy – trang trí nhẹ cho tay thêm màu sắc bằng một chú ốc Proti
Dây dầu Earl’s đỏ được bấm các ngắt dầu CNC ( ngoài khả năng tạo kiểu còn giúp có khả năng giữ dầu bên trong dù ta có tháo heo ra vì một lý do gì rồi ráp lại thì phanh vẫn hoạt động bình thường không cần canh gió canh dầu lại) – bộ dây được cố định vào heo dầu Brembo 2 pis đối xứng và lắp vào vỏ phuộc gián tiếp qua một pát heo làm bằng chất liệu nhôm
Sử dụng pen đạp Brembo co lực phanh mạnh hơn và ngoại hình cũng đẹp và có thương hiệu hơn so với pen đạp Nissin zin theo xe
Heo dầu Brembo logo lớn phía sau được làm pat xoay ngược tựa như các dòng PKL thường hay sử dụng (pat heo dầu này không rẻ đâu nhé giá chạy một pat như hình giao động từ 1tr2 đến 1tr5 đấy)
Giảm xóc sau được kiểm soát tốt hơn bằng phuộc YSS bình dầu rời một thương hiệu đồ chơi có xuất xứ từ Thái Lan được khá nhiều tay chơi xe tin tưởng và sử dụng trong nhiều năm qua. Ở góc nhìn này bạn sẽ thấy nhiều chi tiết ốc Proti dùng để cố định giàn áo cốt trước sau dè và heo dầu.
Nguồn: Danny Tran
Vẻ đẹp của em ấy chính là nhìn zin mà không hề zin tí nào 
Không biết độ nhẹ chỗ nào nữa 
cặp tay phanh và côn gắn bị che khuất nhiều quá, ko lộ ra hết vẻ đẹp, uổng thật
đơn giản mà đẹp
xe đẹp
dây dầu heo sau nhìn từ lưa wa
pen đạp đẹp
Ý kiến của tôi: Nếu dòng xe này mà đuôi xe phía sau hạ xuống 1 ít thì rất tiện cho nhiều người ạ.
Thanh niên nổi hứng gạ đua Yamaha R1 và cái kết không thể đắng hơn
