Honda Wave độ biến tấu vô số phụ tùng zin để có được diện mạo đặc sắc
Thay vì trưng dụng cùm công tắc zin hay những mẫu cùm công tắc đồ chơi nổi tiếng, chủ nhân chiếc Wave độ lại tự tạo ra một phong cách riêng với cùm công tắc Vario. Một chi tiết tuy nhỏ, nhưng lại góp phần đem đến vẻ đẹp hiện đại cho bố cục dàn tay lái.
Bộ phận tay thắng thì được xi mạ bóng bẫy, liền lạc một cách hoàn hảo cùng gù SH Mode bên cạnh. Bao tay thì sử dụng bao tay Barracuda êm ái hơn hẳn bao tay zin, đem tới sự thoải mái khi di chuyển cho chủ nhân chiếc Wave độ.
Nhằm mục đích gia tăng sự tiện nghi, chiếc Wave độ đã được bổ sung thêm giỏ trước và bộ pát treo chắc chắn. Đảm bảo giỏ trước không bị rung lắc hoặc quá lỏng lẻo trong quá trình vận hành xe.
Ở dàn chân trước sau, chúng ta hoàn toàn không thể thấy được sự xuất hiện của những yếu tố đồ chơi phổ biến như: Càng thắng Inox, càng thắng Takegawa, niềng nhôm,…Thay vào đó lại là những món phụ tùng zin phối cùng cốt bánh và cục canh Inox, càng thắng trước sau thì được làm đẹp bằng phương pháp xi mạ giống như tay thắng phía trên.
Cặp phuộc nguyên bản trước đây đã bị thế chỗ bởi phuộc Nitron R1, dòng phuộc cung cấp cho người sử dụng tính năng điều chỉnh chiều cao chân bắt. Vừa đáp ứng nhu cầu thẩm mỹ, vừa tránh cho phuộc bên trái bị cạ cấp vào hộp sên.
Hoàn toàn không có thắng đĩa, tuy nhiên chiếc Wave độ này lại sở hữu dây dầu Hel bấm đầu Earl’s kèm theo ngắt dầu đỏ rực. Nó nằm ở vị trí dây thông hơi đầu lòng, một điểm nhấn giúp cho chiếc Wave độ trở nên độc đáo và đầy khác lạ.
Động cơ chiếc Wave độ được chủ nhân trau chuốt bằng rất nhiều điểm nhấn sáng giá, chẳng hạn như: Vỏ củ đề CNC, lốc nồi CNC, chống Inox,… Nhưng bắt mắt và nổi trội nhất phải kể tới mobin sườn MSD đỏ rực nằm chễm chệ tại vị trí gần hộp gió.
Cổ pô làm bằng chất liệu Titan và có hình dáng uốn lượn, nó cùng với các chi tiết đồ chơi khác đã được khoe ra một cách đẹp mắt khi trên xe không gắn yếm bửng.
Phiên bản Wave độ và những góc ảnh khác…
Chủ nhân : Hùng Trần
