Chi tiết xe điện Hyundai Ioniq 5 sắp bán tại Việt Nam – Thời trang và ngập tràn công nghệ
Hyundai Ioniq 5 là mẫu ô tô điện rất hot trong thời gian gần đây khi liên tục cháy hàng tại nhiều thị trường. Gần đây nhất là thị trường Úc chỉ vừa mở bán Hyundai Ioniq 5 vào ngày 12/10 đã được bán sạch sẽ chỉ sau vài giờ, thậm chí lượng khách hàng truy cập vào website để đặt hàng nhiều đến mức đã bị sập một lúc.
Theo một số nguồn tin rò rỉ, Hyundai đang cân nhắc đưa mẫu xe thuần điện Ioniq 5 về Việt Nam để đón đầu xu hướng sau khi VinFast VF e34 đang “làm mưa làm gió”. Hãy cùng muaxegiatot.vn tìm hiểu xem vì sao Hyundai Ioniq 5 đang rất hot tại nhiều nước.
Thông số kỹ thuật
| Tên xe | Hyundai Ioniq 5 |
| Số chỗ ngồi | 05 |
| Kiểu xe | CUV |
| Kích thước DxRxC | 4.635 x 1.890 x 1.605 mm |
| Chiều dài cơ sở | 3.000 mm |
| Động cơ | Điện đơn hoặc kép |
| Công suất cực đại | 214-302 mã lực |
| Mô-men xoắn cực đại | 350-605 Nm |
| Hệ dẫn động | 2WD hoặc AWD |
| Tăng tốc 0-100km/h | 5,2 – 7,4 giây |
| Phạm vi hoạt động | 461- 482 km |
| Trợ lực lái | Điện |
| Cỡ mâm | 20 inch |
Giá bán
Tại Úc, Hyundai Ioniq 5 có giá bán dao động từ 71.900 – 75.900 đô la Úc (tương đương 1,199 – 1,26 tỷ đồng).
Ngoại thất – Thời trang, cuốn hút
Theo giới thiệu từ hãng xe Hàn, Hyundai Ioniq 5 được phát triển trên nền tảng khung gầm Electric-Global Modular Platform (E-GMP) dành riêng cho xe điện. Điểm nổi bật nhất của nền tảng này là có khung gầm kéo dài tạo tiền đề cho khoang cabin rộng rãi hơn.
Cụ thể, Hyundai Ioniq 5 có kích thước tổng thể DxRxC lần lượt là 4.635 x 1.890 x 1.605 mm, thông số khá tương đồng với 2 đối thủ Ford Mustang Mach-E và Nissan Ariya. Diện mạo Ioniq 5 có thiết kế thời trang, hiện đại dễ khiến khách hàng yêu ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Đầu xe
KÉO XUỐNG ĐỂ XEM TIẾP NỘI DUNG
Ngôn ngữ thiết kế mà Hyundai Ioniq 5 đang áp dụng có tên Parametric Dynamics tạm dịch là “động lực học tham số”. Ngôn ngữ thiết kế này sẽ hạn chế tối đa số lượng khe hở giữa các tấm thân, từ đó cải thiện tính khí động học.
Nhìn từ trực diện, Ioniq 5 gây ấn tượng với nắp capo có thiết kế mô phỏng hình vỏ sò sắc sảo, mượt mà và vát thấp về phía trước. Dải đèn LED ban ngày có đồ hoạ dạng điểm ảnh (pixel) vuông vức độc, lạ. Do là xe thuần điện nên Ioniq 5 không cần lưới tản nhiệt để làm mát động cơ.
Thân xe
Di chuyển sang phần hông, Ioniq 5 toát lên vẻ thời trang với tay nắm cửa in chìm vào trong. Điểm nhấn kế tiếp là đường gân dập nổi cắt xéo theo 45 độ chia hông xe thành 2 mặt phẳng lạ mắt.
“Dàn chân” của Ioniq 5 có thiết kế khá cầu kỳ tương tự phiên bản concept kích thước 20 inch được giới thiệu có khả năng cải thiện tính khí động học. Cả 4 vòm bánh xe đều có phần ốp tăng cường vẻ cứng cáp.
Đuôi xe
Cụm đèn hậu LED cũng có đồ hoạ dạng điểm ảnh (pixel) tương tự đèn daylight phía trước gồm 2 hình chữ nhật mỗi bên. Ngay trung tâm đuôi xe là dòng chữ “IONIQ 5” giúp tăng cường độ nhận diện.
Nội thất – Đầy ắp công nghệ
Khoang nội thất của xe ô tô điện Ioniq 5 mang đến trải nghiệm đến từ tương lai với hàng loạt tính năng hiện đại. Ioniq 5 còn thể hiện trách nhiệm với môi trường khi các bề mặt người dùng ít chạm tới sẽ sử dụng các chất liệu tái chế từ vỏ chai, sợi gốc thực vật hay sợi len tự nhiên.
Khoang lái
Bước vào khoang lái, khách hàng sẽ ấn tượng ngay với màn hình kép 12.3 inch đặt trong một tấm kính lớn gồm màn hình giải trí và màn hình hỗ trợ lái xe. Cần số trên Ioniq 5 được tích hợp sau vô lăng 2 chấu đáy phẳng. Cả hai chi tiết này khiến khách hàng dễ liên tưởng đến những chiếc xe điện Mercedes-Benz.
Thông thường, bệ đỡ bắp chân chỉ được trang bị cho hàng ghế sau trên xe sang. Tuy nhiên, Ioniq 5 đi ngược với số đông khi tích hợp bệ đỡ bắp chân cho hàng thế trước. Đồng thời cho phép ghế trước trượt về sau tối đa 140 mm và ngả tối đa giúp người lái có thể nghỉ ngơi một cách thoải mái nhất.
Khoang hành khách
Với lợi thế trục cơ sở dài 3.000 mm, độ rộng rãi trên Ioniq 5 không cần phải bàn cãi. Thêm vào đó, phần lưng ghế hàng ghế trước còn được làm mỏng hơn 30% để mở rộng thêm chỗ để chân.
Khoang cabin không chỉ rộng rãi mà còn thoáng đãng nhờ trần xe được tích hợp cửa sổ trời toàn cảnh. Đặc biệt, phần mái có thể hấp thu năng lượng mặt trời để chuyển hoá vào bộ pin, từ đó mở rộng phạm vi hoạt động. Ioniq 5 còn được Hyundai tự hào giới thiệu có khả năng cách âm tốt như Jaguar I-Pace – mẫu SUV được bình chọn “2019 World Car of the Year”.
Khoang hành lý
Hyundai Ioniq 5 có dung tích khoang hành lý phía sau tiêu chuẩn đạt 531 lít và có thể mở rộng 1.600 lít khi gập hàng ghế sau. Bên cạnh đó, Ioniq 5 còn có khoang chứa đồ phụ phía trước, cụ thể bản RWD và AWD có dung tích lần lượt là 57 lít và 24 lít.
Tiện nghi
Danh sách tiện nghi trên Ioniq 5 vẫn chưa được công bố đầy đủ, trước mắt xe sẽ có màn hình kép 12.3 inch hỗ trợ kết nối Android Auto và Apple CarPlay và sạc không dây.
Trong những chuyến dã ngoại cuối tuần, Hyundai Ioniq 5 sẽ là bạn đồng hành lý tưởng khi có thể cung cấp nguồn điện cho bất kỳ thiết bị điện tử nào. Từ xe đạp, xe máy điện, thiết bị cắm trải, bếp điện…
Động cơ
Tại thị trường Úc, Hyundai Ioniq 5 có 2 phiên bản. Đầu tiên là động cơ điện đơn, 2WD cho công suất 214 mã lực và 350 Nm mô men xoắn. Phiên bản này có phạm vi hoạt động tối đa 482 km sau khi sạc đầy, khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,4 giây.
Kế đến là phiên bản sử dụng 2 động cơ điện chia đều cho 2 trục (AWD) có khả năng sản sinh công suất tối đa 302 mã lực, mô men xoắn cực đại 605 Nm. Phiên bản này có phạm vi hoạt động thấp hơn đạt 461 km nhưng bù lại tăng tốc từ 0-100km/h nhanh hơn chỉ mất 5,2 giây.
Cả 2 phiên bản trên đều được trang bị bộ pin lithium-ion polymer 72,6 kWh. Nếu sử dụng bộ sạc nhanh 350 kW, thời gian sạc từ 10 đến 80% chỉ mất 17 phút. Bên cạnh đó, chỉ cần 5 phút sạc, Ioniq 5 đã có thể chạy thêm 100 km.
An toàn
Danh sách an toàn trên Hyundai Ioniq 5 chưa được công bố cụ thể, nhưng hãng xe Hàn tiết lộ sẽ có gói SmartSense.
Kết luận
Sở hữu ngoại hình thời trang, nội thất ngập tràn công nghệ, khả năng vận hành ấn tượng. Cũng dễ hiểu khi Hyundai Ioniq 5 liên tục cháy hàng tại nhiều thị trường. Với xu hướng xe điện đang dần phát triển tại Việt Nam, Ioniq 5 hiện đang được nhiều khách hàng Việt mong đợi.
