BMW C650 Sport nâng tầm thẩm mỹ với dàn đồ chơi cộm cán.
Vì thuộc dòng scooter cỡ lớn nên C650 Sport sở hữu kiểu dáng to lớn, mạnh mẽ với chỗ ngồi thoải mái, toát lên phong thái hiện đại với bộ quây yếm góc cạnh đi kèm tone màu xanh thể thao.
Điểm dễ nhận dạng giữa 2 phiên bản GT và Sport cụ thể như C650 Sport sử dụng đèn pha đôi trong khi C650 GT sử dụng đèn pha liền khối.
Ở phần quây đầu được bố trí kính chắn gió cỡ lớn giảm sức cản và bảo vệ người lái được tốt nhất.
Bên cạnh vẻ đẹp vốn có ra thì việc thay đổi các bộ phận trọng tâm như hệ thống phanh chủ lực trước và sau đem lại độ thẩm mỹ cũng như hiệu quả cao trong quá trình sử dụng, cụ thể như ghi-đông lái được cách tân với cặp cùm Brembo Rossi.
Đi kèm với nó là nắp ốc gió Stahlbus và bình dầu Ant Lion trong suốt với thiết kế nắp nhôm CNC.
Đem lại độ hấp dẫn ở phần tay lái là bộ gù LED Rizoma, kiểm soát góc lái về đêm tránh lầm lẫn khi va chạm trên đường lộ.
Tổng thể phần tay lái mang thiết kế hầm hố như kiểu phi thuyền, với vị trí đặt chân khá rộng đem lại sự thoải mái nhất cho người điều khiển.
Đem lại hiệu quả tốt nhất khi thay đổi đồng bộ phanh chủ lực ở tay lái và phanh đĩa, ở chiếc xe trong bài viết, chủ xe đã trang bị cho xế cưng của mình cặp phanh Brembo GP4RR kết hợp vị trí dây dầu Earl’s và ngắt dầu Stahlbus.
Về thiết kế gắp sau dạng đơn kết hợp lò xo trụ đặt ngang với thân xe khá ấn tượng thay vì thiết kế giảm shock đôi ở sau như các đối thử Tmax nhà Yamaha.
Ngay trên vị trí nồi sau được bố trí các vị trí ngắt dầu Stahlbus nằm khéo léo đem lại sự gọn gàng nhất, kết nối với nó là bộ phanh Brembo HP.
Ở trang bị phanh Brembo này được thiết kế đến 2 vị trí ốc xả gió nên được chủ xe che chắn kỉ lưỡng với nắp ốc gió Stahlbus bằng nhôm CNC.
Bên dưới đĩa phanh vẫn giữ lại thiết kế phanh đĩa tiêu chuẩn, kết hợp với trang bị ABS làm tiêu chuẩn, xem ra mẫu xe này khá là đề cao tính an toàn cho người lái.
C650 Sport sử dụng khối động cơ 2 xy lanh thẳng hàng, DOHC, dung tích 647 phân khối, làm mát bằng chất lỏng cho công suất cực đại 60 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 63 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hộp số là loại vô cấp CVT. BMW cho biết tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được là 175 km/h.
Về phần ống xả C650 Sport được thiết kế chếch cao về sau hơn phiên bản GT đem lại vẻ đẹp thể thao hơn.
Và chiếc xe trong bài viết được thay đổi cụm ống xả Akrapovic với thân bô được thiết kế bằng titanium siêu nhẹ, vị trí chụp đuôi bô và vỉ bô được tạo từ sợi Carbon giúp bảo vệ tránh trường hợp va chạm gây bỏng, thiết kế đuôi bô 2 ống tiêu đem lại âm thanh đặc biệt cho thay đổi này.
Hiện BMW Việt Nam đang bán chính hãng C650 GT với giá 568 triệu đồng và C650 Sport với giá 538 triệu đồng.Ảnh: Bd speed racing
Mấy em tay ga PKL dạng này VN thấy ít người chơi , Thái hay Đài thì họ hơi bị chuộng luôn
Thị trường xe tay ga PKL VN ko hot nên thành ra hãng cũng đâu có nhập về nhiều mẫu
