Exciter 150 gây ấn tượng mạnh trong bản độ với dàn chân phân khối lớn.
Sẽ được trưng bày trong sự kiện triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017 (VMCS) sắp được diễn ra vào đầu tháng 05 này, với những gì mà chiếc Exciter 150 độ này đang sở hữu như một cánh mới được sơn airbrush đầy nổi bật và hàng loạt phụ tùng đồ chơi độ có giá trị rất cao, cùng với đó là dàn chân hầm hố thường chỉ được trang bị trên những dòng xe phân khối lớn, chắc chắn sẽ gây sự chú ý đến những ai được tận mắt nhìn thấy nó.
Chắc chắn chi tiết tạo nên sự ấn tượng đầu tiên đến các bạn khi xem chiếc Exciter 150 độ này chính là dàn chân hầm hố thường chỉ được trang bị trên những dòng xe phân khối lớn. Xe được trang bị bộ gắp sau được lấy từ mẫu siêu xe mô tô BMW S1000RR. Trông có vẻ hầm hố và nặng nề, nhưng khi lăn bánh chiếc Exciter độ này trên đường phố lại cho cảm giác nhẹ nhàng không khác gì mấy so với nguyên bản, đó là do chiếc xe được trang bị cặp bánh làm từ hợp kim nhôm Marchesini Forged Aluminium siêu nhẹ, kết hợp với đó là cặp lốp Pirelli Diablo Rain SCR1 đắt tiền với kích thước 120/70-17 cho lốp trước và 190/55-17 cho lốp sau.
Đi kèm với dàn chân chất đến như vậy sẽ là một hệ thống treo đầy cứng cáp, với phuộc trước hành trình ngược Ohlins và phuộc đơn sau Nitron Racing Shocks đầy giá trị, cả 2 phuộc này điều có thể dễ dàng tuỳ chỉnh theo nhu cầu sử dụng của chủ xe. Hệ thống phanh trên chiếc xe cũng được nâng cấp xứng tầm với cặp heo dầu Brembo GP4RX cùng cặp đĩa Galfer cho phanh trước và heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng cùng đĩa Galfer đơn cho phanh sau, cả 2 hệ thống phanh điều được hỗ trợ từ bộ dây dầu Galfer.
Không chỉ có mỗi dàn chân chất lừ, dàn ghi đông của chiếc Exciter 150 độ này cũng để lại khá nhiều ấn tượng, thay vì phải cắt bớt cặp phuộc hành trình ngược Ohlins để sử dụng kiểu giống chảng 3 zin của chiếc xe như một số bản độ từng được xuất hiện trước đó, thì chiếc xe độ này lại giữ nguyên độ dài của cặp phuộc này và thay vào đó là bộ chảng 3 mới được thửa riêng cho chiếc xe, nhằm kết nối 2 bộ phận khung sườn và phuộc lại với nhau, và để tăng thêm tính an toàn chiếc Ex độ đã được trang bị thêm bộ trợ lực Ohlins được đặt ở vị trí thân xe thay vì trên ghi đông như một số bản độ khác.
Kết hợp với đó là bộ ghi đông dạng clip-on gồm 2 tay lái rời nhau được lắp trực tiếp vào phuộc trước nhưng có vị trí cao hơn, đây cũng là chi tiết khá đặc biệt làm cho chiếc Exciter độ này thêm phần thú vị. Và đi cùng là một loạt phụ tùng đồ chơi cực chất như cùm công tắc và cùm tăng tốc Domino, cặp bao tay Rizoma, cùm phanh dầu Brembo RCS 14 với sự hỗ trợ từ bình dầu Rizoma, phía bên trái tay lái là cùm côn CRG GP và đồng hồ Koso mini3 với 3 chế độ hiển thị.
Và để tăng thêm độ sắc sảo cho phần đầu xe, chiếc Exciter 150 độ này đã được trang bị bộ ốp đầu phía trước và chắn gió được lấy từ mẫu xe tay ga Yamaha NVX, chi tiết này còn được ốp carbon fiber vô cùng nổi bật. Bảng điều khiển cũng đã được nâng cấp với bộ đồng hồ Koso RX2N với nhiều chế độ hiển thị thông tin trông thật bắt mắt và để hỗ trợ cho bảng điều khiển chính ở trên là đồng hồ báo số được đặt dưới lườn giữa của thân xe. Bên cạnh việc ốp sợi carbon để phần lườn giữa này thêm phần nổi bật, nó còn được chế mũ lại với mục đích tạo ra khoảng hở để giúp cho góc đánh lái của xe trở nên rộng và linh hoạt hơn.
Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị một số đồ chơi nổi bật khác như cặp đèn LED L4 siêu sáng để thay thế cho dãy đèn demi nguyên bản, hệ thống đèn báo rẽ trước đến từ cặp xi-nhan Motogadget, bộ gác chân đến từ thương hiệu Gilles-Tooling với nhiều chế độ tuỳ chỉnh theo nhu cầu sử dụng của người lái, bộ chống đổ trước DMV, chống đổ sau Rizoma cùng với đó là bộ ốp nồi trong suốt dành riêng cho Exciter 150. Dàn đuôi sau ko có nhiều thay đổi và chỉ đc trang bị hệ thống đèn hậu Led tích hợp xinhan với tạo hình chữ V rất bắt mắt. Bộ yên solo 2 tầng với tạo hình tương tự như trên những mẫu xe đua.
Quá mê mẩn với những chi tiết độ bên ngoài, đã khiến tôi sao lãng đi việc hỏi người thực hiện bản độ này có nâng cấp sức mạnh của khối động cơ trên chiếc Exciter 150 này hay không, nhưng với việc được trang bị bộ ống xả LeoVince SBK với cổ pô Titanium trông khá bắt mắt đã làm cho âm thanh phát ra của chiếc xe độ này thêm phần uy lực.
Và sẽ thật thiếu sót nếu như không nói đến dàn áo của chiếc Exciter độ này, vẫn giữ nguyên thiết kế thể thao vốn có của một chiếc Exciter 150 nguyên bản, thế nhưng với công nghệ sơn Airbrush đã làm cho dàn áo của chiếc xe độ trở nên nổi bật hơn, với ý tưởng thực hiện rất ấn tượng bởi sự kết hợp một cách khéo léo giữa các mảng màu với nhau, cùng với đó là một vài logo của các thương hiệu phụ tùng nổi tiếng, một số logo của nhà thực hiện bản độ này và nổi bật nhất là hình ảnh của tay đua Valentino Rossi kèm theo đó là chữ ký và số hiệu 46 quen thuộc của anh.
Một số hình ảnh chi tiết của chiếc Exciter 150 độ với dàn chân phân khối lớn:
Các góc chụp xung quanh chiếc Exciter độ.
Phần trước của chiếc Ex độ vô cùng thế thao với tạo hình mới trông thật ấn tượng.
Mặt nạ trước với hình ảnh của tay đua Valentino Rossi cùng logo của Siêu tốc độ – nơi thực hiện bản độ này.
Cặp đèn LED L4 siêu sáng để thay thế cho dãy đèn demi nguyên bản.
Phuộc trước Upside-down Ohlins cùng bộ chống đổ DMV.
Dè trước hầm hố được ốp fiber carbon đầy nổi bật.
Hệ thống phanh đĩa kép trước với cặp heo dầu Brembo GP4RX và cặp đĩa phanh Galfer.
Ốp đầu trước và bộ kính chắn gió được lấy từ mẫu xe Yamaha NVX
Bộ ghi đông dạng clip-on nhưng có vị trí tay lái cao hơn được thửa riêng cho chiếc Exciter độ.
Cùm phanh dầu Brembo RCS 14.
Bình dầu Rizoma phiên bản mới.
Bao tay Rizoma
Cùm côn CRG GP.
Đồng hồ Koso mini 3
Bộ chảng 3 được làm riêng cho chiếc Exciter độ.
Trợ lực Ohlins.
Lườn giữa thân xe được ốp fiber carbon đầy nổi bật cùng với đó là đồng hồ báo số và các công tắc khởi động.
Đồng hồ Koso RX2N.
Xi-nhan Motogadget.
Chi tiết dàn áo được sơn Airbrush vô cùng nổi bật.
Bộ yên xe solo với tạo hình tương tự như trên những mẫu xe đua.
Đẹp mắt hơn với bộ ốp nối trong suốt.
Gác chân Gilles-tooling
Bình dầu Rizoma cho hệ thống phanh sau.
Phuộc Nitron Racing Shocks.
Dè chắn bùn sau cũng được ốp fiber carbon.
Bộ gắp sau được lấy từ chiếc BMW S1000RR.
Được trang bị cặp bánh Marchesini Forged Aluminium siêu nhẹ cùng cặp lốp Pirelli Diablo Rain SCR1.
Phanh đĩa đơn sau với heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng, pat tăng sên Lightech và chống đổi Rizoma.
Cuối cùng là hệ thống ống xả LeoVince SBK cùng cổ pô Titanium.
2banh.vn
đỉnh của đỉnh rồi 
xe đẹp quá. xe này về việt nam ko biết bao nhiêu tiền
xe của người Việt độ nha bạn , chứ bạn nghĩ thợ Việt độ không nổi hay sao
Quá rữ rằn 
Ác như con tê giác
Chất thôi rồi,STD lên mấy phiên bản Ex đều số dzach thật
