Với mức chi ngân sách chỉ nhỉnh hơn mẫu Toyota Innova mới đôi chút, chủ nhân của những chiếc Ford Everest cũ lại nhận được nhiều trải nghiệm thú vị hơn hẳn, từ cảm giác lái khoẻ khoắn từ khối động cơ diesel cho đến nhiều tính năng vận hành, tiện nghi hiện đại, đặc biệt là bản 3.2L. Tuy nhiên, hệ thống bảo trì/ bảo dưỡng hạn chế cùng với giá thay thế phụ tùng cao hơn so với hãng xe Toyota là những rào cản khi chọn mua xe Ford cũ nói chung.
>> Cập nhật: Giá xe Ford Everest 2022 nhập khẩu
>> Cập nhật: Giá xe Toyota Innova 2022 mới
Hotline tư vấn/ quảng cáo: 0774 798 798
Về giá bán
Giá xe Innova 5 phiên bản đang bán tại Việt Nam:
| Phiên bản | Thông số | Giá xe (Triệu VNĐ) |
|---|---|---|
| Innova 2.0 V | 7 chỗ,Tự động 6 cấp. Động cơ xăng 1998cc | 945 |
| Innova Venturer | 8 chỗ,Tự động 6 cấp. Động cơ xăng 1998cc | 855 |
| Innova 2.0 G | 8 chỗ,Tự động 6 cấp. Động cơ xăng 1998cc | 817 |
| Innova 2.0 E | 8 chỗ,Số tay 5 cấp. Động cơ xăng 1998cc | 743 |
| Innova 2.0 J (Bán lô) | 8 chỗ,Số tay 5 cấp. Động cơ xăng 1998cc | 712 |
Giá xe Toyota Innova E MT số sàn đang được các đại lý Toyota niêm yết ở mức 743 triệu (Xong giấy tờ vào khoảng 830 triệu nếu đăng ký xe tại TPHCM). Nếu bạn mua xe Innova trả góp thì chỉ cần trả trước từ 236 triệu, mỗi tháng thanh toán từ 10 triệu trong vòng 7 năm.
Giá xe Ford Everest cũ máy dầu số sàn trong tầm giá tương tự Innova sẽ rơi vào đời 2015, giá tầm 700 triệu – 800 triệu đồng tuỳ thuộc mức độ hao mòn của các trang bị (Theo bonbanh). Đối với các dòng xe nếu bạn vay ngân hàng sẽ chỉ được vay 70% giá trị xe mà thôi.
So sánh về ngoại thất
Phong cách thể thao là một trong những đặc điểm cuốn hút của thế hệ Innova 2019 mới, thể hiện qua thiết kế lưới tản nhiệt 3 lá kim loại dày dạn, kết hợp với hốc gió lớn phía dưới để tạo thành một hình lục giác hầm hố đầy cuốn hút.
Mặc dù có mức giá thấp song bản Everest 2014 không thực sự thu hút về ngoại thất. Trong khi đó, các bản Ford Everest từ năm 2015 trở về sau bắt đầu có những thiết kế mới mẻ hơn, với lưới tản nhiệt mạ crom hình lục giác, hốc gió trước được thu gọn, nhường chỗ cho cản trước sơn sáng màu bóng bẩy, cứng cáp.
Mặc dù thế hệ xe Toyota Innova mới có nhiều đường nét thể thao hơn song cảm giác chắc chắn, tin cậy thì các dòng SUV như Ford Everest vẫn hơn một bậc. Innova có kích thước tổng thể là 4735 x 1830 x 1795, nhỏ hơn đối thủ Everest về mọi mặt (4892 x 1860 x 1837).
Đèn trước trên mẫu Innova V 7 chỗ bản cao cấp sử dụng là dạng LED trong khi bản Innova E số sàn sử dụng đèn trong khi Everest dùng loại HID cao áp, tích hợp tính năng rửa đèn. Cả hai đều có thể điều chỉnh góc chiếu tự động.
Gương chiếu hậu của hai xe đều hỗ trợ điều khiển điện, gập điện, tích hợp báo rẽ và mạ crom ở các bản cao cấp. Bộ lazang của cả 2 đều có thiết kế trung tính, cảm giác cứng cáp, bền bỉ.
Có một điểm rất đáng chú ý là Innova sử dụng ăng-ten dạng vây cá trẻ trung trong khi Everest vẫn giữ nguyên kiểu cột truyền thống. Cánh hướng gió của 2 xe đều tích hợp đèn báo phanh trên cao song thiết kế bo cạnh ở hai bên của Innova mang đến nét cá tính hơn cho xe.
Mẫu xe Ford Everest cũ cũng tạo nên những nét riêng, điểm nhấn mạnh mẽ, tiêu biểu là thiết kế cản trước – sau của xe hầm hố, lại sơn sáng màu nổi bật, thể hiện rõ nét SUV việt dã khoẻ khoắn, tin cậy.
Để cải thiện sức hút về thiết kế, gần đây Innova cũng trình làng phiên bản Venturer với những màu sắc độc đáo nhằm tăng thêm ‘gia vị’ cho dòng sản phẩm của mình.
So sánh về nội thất
Toyota Innova có chiều dài cơ sở là 2750 mm trong khi Everest là 2850 mm, điều này giúp Everest ghi điểm thêm với không gian rộng rãi hơn cho hành khách trong xe, đặc biệt là khoảng để chân cũng như phần không gian phía trên thoáng đãng, tự do hơn.
Cả hai đều trang bị tay lái 3 chấu bọc da cao cấp, trong khi Everest hầm hố với những đường ốp bạc lớn thì Innova có đường nét tinh tế hơn, được ốp thêm các mảng gỗ ở bản cao cấp, tăng cường trải nghiệm sang trọng. Cả hai đều tích hợp các nút bấm điều khiển đa năng, khả năng tinh chỉnh 4 hướng để cầm lái thoải mái hơn.
Ngoài ra, Everest cũng nổi bật hơn với màn hình đa thông tin kép hiển thị được nhiều chỉ số hơn hẳn loại màn hình đơn của Innova. Gương chiếu hậu của 2 xe đều có thể chống chói với hai chế độ ngày/ đêm.
Everest cũng sở hữu một thiết kế mà Innova nói riêng và các mẫu xe tầm trung của Toyota nói chung chưa có được : cửa sổ trời toàn cảnh panorama, đem đến cảm giác sang trọng, tiện nghi, hiện đại và hợp xu hướng trẻ trung gần đây.
Tính năng giải trí của Everest là sự kết hợp giữa dàn CD và hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC Gen3 hiện đại với dàn 10 loa. Innova có thêm lựa chọn dàn DVD kết hợp màn hình cảm ứng 7 inch nhưng chỉ có 6 loa, tính năng điều khiển bằng giọng nói cũng được tích hợp trên bản cao cấp 2.0V.
Cả hai mẫu xe này đều hỗ trợ các tính năng phổ biến hiện nay như kết nối AUX/USB/Bluetooth, Radio, riêng Innova có thêm đầu đọc thẻ còn Everest có cổng dành cho Ipod. Bản Everest 3.2L còn có thêm ổ nguồn 230V phục vụ cho các thiết bị điện tử của hành khách.
Trong khi Everest sử dụng chất liệu da cao cấp bọc ghế cho tất cả phiên bản thì điều này chỉ có ở Innova 2.0V, các bản còn lại vẫn sử dụng loại nỉ truyền thống. Ghế lái đều hỗ trợ chỉnh điện 8 hướng, còn các hàng ghế sau gập linh hoạt để tăng diện tích khoang chứa hàng. Hàng ghế thứ 3 của Everest hỗ trợ gập điện tiện lợi. Cả hai mẫu xe cũng trang bị điều hoà tự động 2 vùng khí hậu giúp không gian trong xe luôn mát mẻ và dễ chịu cho hành khách.
So sánh về vận hành
Ford Everest có đến 2 tuỳ chọn động cơ, tuy nhiên ngay cả với một chiếc xe cũ thì loại 3.2 lít cũng có giá bán không hề rẻ so với Innova mới, nhưng trải nghiệm mang lại hoàn toàn tương xứng: Động cơ diesel, công nghệ Turbo mạnh mẽ, sản sinh 200 mã lực và 470 Nm, mang đến cảm giác lái bốc và đầy phấn khích. Nếu quý khách hàng mua xe Ford Everest mới có thể tham khảo bản Ford Everest máy dầu số sàn.
Ngay cả với mẫu 2.2L của Everest cũng có thể làm nên sự khác biệt với 160 mã lực và 385 Nm, trong khi Innova chỉ là 136 mã lực, 183 Nm. Cảm giác lái là điều mà mẫu xe đa dụng khó cạnh tranh lại đối thủ SUV.
Mặc dù nhiều người nghĩ động cơ diesel của Everest khá ồn và bụi so với loại máy xăng của Innova song công nghệ động cơ của gã khổng lồ Mỹ đã có những bước tiến trong những năm gần đây và đang dần xoá nhoà ranh giới khác biệt về trải nghiệm giữa hai loại động cơ. Giá dầu diesel thấp và máy khoẻ luôn là những ưu điểm của dòng động cơ này.
Cả hai mẫu xe đều sử dụng chủ lực kiểu hộp số tự động 6 cấp đã trở nên rất phổ biến trong thời gian gần đây, bên cạnh đó, người mua vẫn có thêm tuỳ chọn số sàn 5 cấp với mức chi phí thấp hơn, cảm giác điều khiển linh hoạt.
Một đặc điểm cần chú ý là Innova, tuy là mẫu xe đa dụng song lại sử dụng kiểu trợ lái thuỷ lực trong khi Everest dùng loại trợ lực điện tử cho cảm giác hoàn toàn khác biệt.
Hệ thống giảm xóc cũng là một trong những điểm tạo nên khác biệt đáng kể về cảm giác lái, đặc biệt khi vận hành trên những cung đường có phần hiểm trở. Innova có thiết kế giảm xóc hai bánh trước dạng tay đòn kép, lò xo cuộn và thanh cân bằng còn hai bánh sau là liên kết 4 điểm, lò xo cuộn và tay đòn bên.
Trong khi đó, Everest sử dụng giảm xóc trước tương tự đối thủ: tay đòn kép, lò xo, thanh cân bằng trong khi phía sau là kiểu lò xo, ống giảm chấn và thanh ổn định kiểu Watt, mang đến cảm giác cân bằng và tin cậy hơn.
Innova sử dụng 2 cỡ lazang là loại 16 inch lốp 205/65R16 và 17 inch lốp 215/55R17 trong khi Everest có 2 tuỳ chọn là 18 inch 265/60R18 và 20 inch lốp 265/50R20, lốp dày tạo ra khác biệt về độ êm khi di chuyển và cảm giác bám đường vượt trội hơn hẳn với mặt tiếp xúc rộng hơn rất nhiều.
Khi đỗ xe trong bãi, chủ nhân Ford Everest sẽ thoải mái hơn với tính năng hỗ trợ đỗ xe chủ động, thao tác đơn giản và nhanh chóng.
An toàn và An ninh
Trong khi Everest sử dụng hoàn toàn là bộ phanh đĩa thông gió cho cả 4 bánh thì Innova vẫn sử dụng kiểu tang trống cho bánh sau. Cả hai đều tích hợp các tính năng như hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, phân phối lực phanh điện tử để tăng tính an toàn cho phanh.
Bên cạnh đó, các tính năng như cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi động ngang dốc cũng góp phần gia tăng đáng kể khả năng lái xe an toàn. Hai xe đều trang bị tối 7 túi khí để đảm bảo an toàn cho hành khách.
Đối với bản cao cấp Everest, các tính năng thậm chí còn đẳng cấp hơn như: ga tự động kiểm soát tốc độ tự động, cảnh báo điểm mù/ lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo va chạm bằng âm thanh trên kính lái, kiểm soát áp suất lốp.
Innova trang bị 2 hệ thống báo động và mã hoá khoá động cơ còn Everest sử dụng hệ thống báo động chống trộm cảm biến nhận diện xâm nhập hiện đại.
Tham khảo:
- Dịch vụ mua bán xe Ford cũ qua sử dụng chính hãng
- Dịch vụ mua bán xe Toyota cũ qua sử dụng chính hãng
