BMW R100 RT độ đầy mê hoặc với phong cách Street Scrambler.
Sự thay đổi bắt đầu từ phía trước, với hệ thống treo hành trình ngược và chảng ba từ một chiếc MV Agusta Brutale. Bolt đã thay đổi màu sơn cũ và hoàn thiện bằng tone màu bạc, sau đó thêm một tấm nhỏ có logo của logo của họ vào bên dưới, chưa dừng ở đó, dàn chân sau trở nên mạnh mẽ hơn khi thửa dàn bộ gắp và trục đĩa từ đàn anh R1200GS. Việc khớp trục mới với động cơ cũ, đó là một công việc tốn nhiều công sức liên quan đến việc ghép các bộ phận.
Việc sử dụng bộ gắp sau từ R1200GS bắt buộc phải sử dụng phuộc sau monoshock. Vì vậy, Bolt đã loại bỏ toàn bộ khung phụ của R100, sau đó được tùy chỉnh vị trí gắn phuộc mới từ Hagon.
Thông thường R1200GS sử dụng bánh trước 19inch, sau 17inch nhưng Bolt lại đặt cả 2 bánh đều 17inch để tạo sự đối xứng cần thiết. Ngoài ra nâng cấp thông số lốp lớn hơn với bộ lốp chunky dual sport rubber từ Avon. Và sau đó cài đặt một bộ phanh Brembo đầy đủ.
Tái sử dụng động cơ R100, nhưng làm sạch nó và cho nó một lớp sơn mới. Sử dụng một cặp bộ lọc K&N, và hộp lọc không khí tiêu chuẩn đã được tái sử dụng như một hộp điện tử, bên trong có pin Lithium-ion.
Thiết lập ống xả mới khá là gọn gàng, bẻ cong các chi tiết thủ công bằng tay, định tuyến lại chúng vào khung và đi vòng qua phuộc sau, kết thúc với ống xả titan từ Spark.
Đối với thân xe, nguyên bản duy nhất còn lại là bình xăng, mặc dù bây giờ nắp xăng, yên xe và chắn bùn phía trước đều là tùy chỉnh từ Bolt. Có một đèn hậu LED nhỏ được gắn vào vòng khung phía sau và khung biển số xe thấp hơn với một cặp đèn tín hiệu Motogadget.
Ở hệ thống tay lái Bolt đã bổ sung một bộ tay lái Moose Racing, cùng với gù led tay lái Motogadget. Cụm công tắc từ Motogadget, nhưng các nút ấn là từ Motone.
Kết thúc bản độ với tone màu đen bóng, với đồ họa màu trắng đơn giản và logo màu vàng. Và để biểu thị bản dựng thứ 30 của họ thông qua số 30 được nằm trong tên gọi Bolt tùy chỉnh ở bình xăng.
